鉄道全般

本日、定刻にカシオペア色第2弾のEF510-510甲種が通過しました。

509号機とあわせて、この機関車は人気がでそうです。

いよいよ引退が迫ってきた京急1000形。これまでに撮影した写真からいくつかご紹介します。

2008年に登場したありがとうギャラリー号。昭和20年代にみられた朱色＋黄色の塗装を再現した記念編成でした。（撮影：2008年横浜）

月夜の京急1000形です。営業終了後は、大師線小島新田駅に留置されていました。（撮影：2007年小島新田）

車内。扇風機に蛍光灯、昭和の機能美がここにあります。（撮影：2007年小島新田）

神奈川新町に京急1000形が入っていたので、ちょっと途中下車。屋上などの詳細なディティール写真を撮影しました。

パンタグラフまわりの写真です。対称的に配管されています。

この編成のクーラーは集中タイプです。

1345の床下にずらりと並んだ抵抗器。

本日は、早朝から昼にかけて、各地で資料撮影をしてきました。

大師線では、現在、記念ヘッドマーク付きの京急旧1000形が走行しています。本日は、この編成の側面写真、屋上写真の撮影が主な目的です。

ブラックをベースにした格調高い「ありがとうヘッドマーク」です。

デハ1305（川崎側）

デハ1306

デハ1307

デハ1308

新型リゾート列車キハE300を逗子で撮影してきました。

神武寺方向から機関車にひかれて逗子駅へ到着です。

屋上の機器配置は、独特です。

大型の客室窓が、リゾート列車らしいデザインです。

側面には、RESORT HYBRID TRAINのロゴがデザインされています。床下機器は、車体の前後でディーゼルと電車がわかれているように見えます。独特な雰囲気があります。

台車は、一見すると電車そのものです。

2号車には、HB-E300のレタリングが施されています。