2008-02

カーブ通過時に働く超過遠心力を打ち消すために外側のレールを高くしたときの高低差をカントと呼びます。VRMのカント付きレールは、外側のレールを実際と同様に高くすることで実現しています。
実物のカントは、在来線で105mm、新幹線で180mm以下になるように設定されています。VRMでは、実物換算で90mmのカントを設定しています。

写真の山手線は、カントのある区間に進入している状態です。先頭車と中間車では傾斜角度が異なります。
カント付きレールは、１つの区間を3種類の線路パーツで構成しています。カントなしの状態からカントのある区間へ入る線路、カント付きの線路、通常線路へ戻る線路の3種類です。

大変お待たせしました。
VRM4第9号に待望のカント付きカーブレール登場です！
開発中の山手線と京浜東北線を並べて撮影してみました。
垂直な架線柱と比較すると、車体が内側に傾斜しています。

詳細は次回以降。

第9号収録予定のE231系500番台の6扉車を仮組してみました。この車両は7号車になります。

近くの超有名撮影ポイントで川崎重工製E233-1000甲種をねらってみました。1月頃から3月上旬まで空気が乾燥すると、写真のように富士山をバックに撮影することができます。
（昔に比べると見通しが悪くなりましたが）

おまけで富士はやぶさ。本日は定刻でした。
VRMでは未登場の14系寝台客車、昨年より開発の準備をすすめています。

鉄道模型シミュレーター3特急列車大全集2のVista対応版を22日に発売します。第4号から第7号までの4パッケージを収録、Windows Vista/Xp/2000に対応しています。

特急列車大全集2には、トミックスのファイントラックを収録。パッケージ写真のように、トミックスパーツを活用したレイアウトの設計が可能です。

一般店頭、セブンドリーム・ドットコム、amazonなどでご予約、ご購入いただけます。

鉄道模型シミュレーター3特急列車大全集2　Windows Vista対応版
製品番号：IMVRM-3102